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IFA H3A 4x2

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IFA H3A 4x2 Bañeras basculantes usadas
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INFORMACIÓN

Categoría
Bañeras basculantes usadas
Marca / modelo
IFA H3A 4x2
Año
1955
Cuentakilómetros
1,000 km
País
Alemania
Mascus ID
87881075

FIJACIÓN DE PRECIOS

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DETALLES

Tipo de Energía
Diesel
Número de unidad
1955
Distancia entre ejes
3250
Tipo de suspensión
Lámina-lámina
Potencia del motor
58.8 kW (80 cv)
Transmisión
Mechanisch
Carga útil máxima
3,500 kg
Peso bruto
7,080 kg
Dimensiones del espacio de carga (LxCxA)
3400000 x 2150000 x 550000 mm
Tamaño de llantas delanteras
8.25-20
Tamaño de llantas traseras
8.25-20
Color
Grün
Más información
Fahrzeugstandort: Bovenden, Kz. Haus, Schalter 5, Blattfederung, AHK Luft-Licht-Hydr.Radstand: 3250 mm Aufbau: LKW Oldtimer - 3-Seiten Kippaufbau Wirbelkammer-Dieselmotor Typ EM4-20, 4-Zylinder ( Reihe ), 6024cm³, Wassergekühlt, unsynchronisiertes 5-Gang Getriebe, Höchstgeschwindigkeiz: 60km/h, Das Nachfolgemodell des H3 war der LKW H3A. Er wurde zur Leipziger Frühjahrsmesse 1949 der Öffentlickeit vorgestellt und von Mitte 1950 bis 1956 im Zwickauer VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH zunächst als Pritschenwagen gebaut. Der H3A war eine komplette Neuentwicklung in der Auslegung als Langhauber mit Dieselmotor. Die Entwicklung des Dieselmotors geht auf eine VOMAG-Entwicklung zurück.Zur Leipziger Frühjahrsmesse erschien der H3A als Sattelzugmaschine mit Tanksattelauflieger, weitere Varianten wie Dreiseitenkipper, Viehtranspotwagen, Straßenzugmaschine, Tankwagen sowie mit Spezialaufbauten für Post und DRK, als auch als Möbelkoffer. Auf Basis des H3A-Fahrgestells wurden im LOWA-Werk Bautzen ca. 180 Fronlenkerbusse H3B hergestellt. Das Haupteinsatzgebiet lag vorwiegend im zivilen Sektor, aber auch bei der Volkspolizei, bzw. bei der kasernierten Volkspolizei, später NVA wurde der H3A eingesetzt, Ex Dörr Spedition, Irrtum vorbehalten! ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! - .Mostrar más

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