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Iveco AD360X48Z/P HR OFF 8x4 Palfinger P24A Intarder

Name: Iveco AD360X48Z/P HR OFF 8x4 Palfinger P24A Intarder
Brand: Iveco
SKU: 00E4A6E5
Price: 139890 EUR

Precio sin IVA

Iveco AD360X48Z/P HR OFF 8x4 Palfinger P24A Intarder Camiones elevadores de gancho

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INFORMACIÓN

Categoría

Camiones elevadores de gancho

Marca / modelo

Iveco AD360X48Z/P HR OFF 8x4 Palfinger P24A Intarder

Cuentakilómetros

500 km

País

Alemania

Mascus ID

00E4A6E5

FIJACIÓN DE PRECIOS

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DETALLES

Número de unidad

522622

Configuración del eje

8x4

Cabina

Cabina diurna

Potencia del motor

353 kW (480 cv)

Cilindrada del motor

10,900 cm³

Transmisión

Automatik

Peso bruto

32,000 kg

Color

Weiß

Opciones de carrocería

ABS, Retardador/Intarder, Aire acondicionado

Más información

Für Anfragen zum Fahrzeug betreut Sie Herr Seidel (unter Tel. 06652/9666-42) gerne. Iveco AD360X48Z/P HR OFF 8x4 AbrollkipperAufbau: Palfinger P24AFarbe: Weiß IC 194 Bereifung: 385/65 R22.5 315/80 R22.5 Radstand: 4.500mm ANTRIEBSSTRANG: Geschwindigkeitsbegrenzer 90 km/h , Motordrehzahl 1900 U/min FAHRERHAUS AUSSEN: Außenspiegel elektrisch verstell- und heizbar , Fahrerhaus AD mit Flachdach , Flachdach in Weiß , Nebelscheinwerfer , Scheinwerfer vorne Halogen , Stahlstoßfänger, 1-teilige Ausführung (Heavy: 3-teilig) , Verbandtasche FAHRERHAUS INNEN: Ablage mit 2 Fächern Rückwand , Beifahrersitz statisch , EG-Kontrollgerät digital 4.1 , Elektronische Wegfahrsperre und 2. Fahrzeugschlüssel FAHRGESTELL: 2 Drehstabstabilisatoren HA verstärkt D = 65mm , Abgasnorm EURO VI E , APU-Druckablass in Atmosphäre , Batterietrennschalter mechanisch am Fahrgestell, rechts , Fahrgestellrahmen in Grau , Feder hinten ohne Distanzstück , Hi-TroniX 12TX 2410 TO , Luftbehälter in Stahlausführung, Anzahl abhängig von Federungsversion und Anhängerversion , Luftfederung an Hinterachse , Notlenkpumpe , Parabelfeder an der Vorderachse , Stoßdämpfer hinten , Unterlegkeile, 2 Stück HAUPTMERKMALE: AdBlue-Tank, 50 Liter , Anhängersteckdose für 24 Volt Betrieb, 15-polig , Anhängerversion für Anhängerbetrieb mit durchgehender Bremsanlage , Kraftstoffbehälter 290 Liter, Aluminium , Rahmenüberhang hinten, 1225 mm KRAFTSTOFFEINSPARUNG & CONNECTIVITY: ECO-Switch Umschaltung vom Power- in den Eco-Modus zur Optimierung der Total Cost of Ownership (TCO) durch verbrauchsoptimierteMotoren- und Getriebeabstimmung , Fahrstilanalyse (DSE) , Getriebesoftware ECO-Roll (Freilauffunktion) , Standard-Motoreinstellung Cursor 11 und Cursor 13 , Tempomat (Cruise Control) , VDI-Schnittstelle (Vehicle-Data-Interface) für Telematikdienste (FMS), Version 4.0 , Vorbereitung für Mautsystem (OBU), umfasst Antenne und Verkabelung am , Armaturenbrett ohne Empfangsgerät SICHERHEIT: Berganfahrhilfe (Hill Holder), zum komfortablen Anfahren an Steigungen , Warnblinkleuchte , Warndreieck, Ausführung und Abmaße nach Richtlinie ECE-27 ANTRIEBSSTRANG Motorabtrieb, hinten, für Pumpenanschluss , Rocking Modus (Freischaukel-Modus) FAHRERHAUS AUSSEN Dachklappe, mechanische Ausführung , Fahrerhausrückwand mit Fenster, empfohlen für offene Aufbauten zur Beobachtung des rückwärtigen Verkehrs , Schutzgitter für Scheinwerfer , Sonnenblende transparent, außen am Fahrerhausdach installiert , Vorbereitung Rundumkennleuchten FAHRERHAUS INNEN Lederlenkrad , Signalhorn hinter Stoßfänger (Druckluft) FAHRGESTELL Ausführung der Bremsanlage für zulässige Gesamt-Masse 60 t , Batterieladesteckdose, Klemmen , Gewichtsvariante 1. Vorderachse 8.500 kg/ 2. Vorderachse 8.500 kg/ 1. Hinterachse 10.500 kg/ 2 Hinterachse 10.500 kg , Kühlerabdeckung unter dem Stoßfänger für groben Off-Road-Einsatz , Stabilisator VA verstärkt HAUPTMERKMALE Anhängerkupplung, 50 mm, 200 kN , Anhängerkupplung, Fabrikat Rockinger , Hinterachsübersetzung: 3,79 , Kantenschutz Rahmenende , Schlussquerträger, D-Wert: 200 kN , Unterfahrschutz hi. Standard ECE R58.03 SICHERHEIT Achslastanzeige im Cluster , Elektronisches-Stabilitäts-Programm (ESP) , Inspektionsauftritt links , LED-Rückleuchten , Seitenmarkierungsleuchten , Warntongeber Rückwärtsfahrt, abschaltbar HIGH VALUE Erweiterungsmodul zur Steuerung von Nebenabtrieben (geändert in: 00384 CAN-Bus-Schnittstelle CAN-OPEN zur Aufbausteuerung) , Retarder / Intarder für ZF-Getriebe oder Allison-Automatik-Getriebe , Vorbereitung für Nebenabtrieb, umfasst Schalter im Armaturenbrett und Verkabelung entlang des Fahrgestellrahmens(geändert in: 01484 Ohne Vorbereitung Nebenabtrieb) DRIVING COMFORT Connectivity ... ESP Fahrerhaus: Nahverkehr Mostrar más

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