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Faymonville MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader

Name: Faymonville MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader
Brand: Faymonville
SKU: 233B9055
Price: 129500 EUR

Precio sin IVA

Faymonville MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader Semirremolques de carga baja

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INFORMACIÓN

Categoría

Semirremolques de carga baja

Marca / modelo

Faymonville MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader

País

Alemania

Mascus ID

233B9055

FIJACIÓN DE PRECIOS

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DETALLES

Número de unidad

33266

Tipo de eje

1086

Carga útil máxima

48300

Peso bruto

63000

Tipo de suspensión

3000017

Opciones de carrocería

ABS, EBS

Más información

Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage. Auszug aus der Ausstattung Schwanenhals mit angeschrägten Ecken vorne ca. 45° und mit hinterer Abschrägung ca. 750 mm x 10°, 3 Paar Verzurrringe (LC 5.000 daN), Hartholzbelag ca. 30 mm stark Ladefläche in doppelt ausziehbarer Ausführung mit hinterer Abschrägung ca. 500 mm x 8°, 5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN), 4 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN), 1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche (LC 10.000 daN), 1 Zwischentisch ca. 250 mm, Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2.000 daN), Hartholzbelag ca. 48 mm stark, über den Achsen Riffelblechbelag Achsen BPW-Achsen und Aufhängung, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt, Technische Achslast: je 12.000 kg, Luftfederung mit Hebe- und Senkventil Bereifung 245/70 R 17.5 3PMSF, Lastindex (146/146 F) Sattelstütze JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast) Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (4S3M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine Lackierung Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig, kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierun, Eine hochwertigen 2 Komponenten (2K) Decklackierung einfarbig in RAL 3002 karminrot, Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (reinweiß) lackiert, Keine Metalliclackierung möglich Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen, Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa) Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften, Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3), ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098 Incl. folgender Zusatzausrüstunge 2 Zoll Königszapfen, Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch, An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen, 4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand (± 5kg), Ein Reserveradhalter vor der Stirnwand, Elektro-Hydraulikaggregat (± 45kg), Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM), TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 14, Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive Lastdiagramm, Auf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand, steckbar, ca. 2.440 x 400 mm (L x H), Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm) (± 46kg), Ein Werkzeugkasten galvanisiert, integriert im abgeschrägten Schwanenhals (± 47kg), 4 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche für einen 20', 2x 20' ,40 oder einen 45' Container (± 40kg), 7 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche (± 21kg), Verbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je Seite (± 262kg), Verschiebbare Einhängeleisten für Alu-Anlegerampen am Heck des Fahrzeugs, 2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und 2 Paar hinten (± 16kg), Liftachse an der Vorderachse mit Steuerung durch TEBS E in Abhängigkeit von der aktuellen Achslast und dem aktuellen Beladungszustand (± 69kg), Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2, abnehmbarem Schutz um die Pumpe (± 26kg), 2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heck montiert, Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren, Auf den Riffelblechenüber dem Königszapfen und der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation). - Vermietung möglichMostrar más

ES-GE Nutzfahrzeuge GmbH

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