| Más información | Gelände - Teleskoparmstapler MANITOU, Typ: MT 1030 S Serie II-E2 4x4x4, Ersteinsatz: 2005, BAUHÖHE NUR: ca. 2.290 mm, HUBKRAFT: 3.000 kg, HUBHÖHE: 10.00 m, LADEGABELN (Gabellänge: 1.050 mm, Breite Aufnahme: 1.080 mm) – ZUSATZHYDRAULIK, SCHNELLWECHSLER, HYDRAULISCHER ZINKENVERSTELLER, 4-Zylinder PERKINS Diesel-Motor (Typ: 2160/2200 - 83.64 PS / 61.50 kW bei 2.200 U/min), ALLRAD und ALLRADLENKUNG (4x4x4) - HUNDEGANG, hydraulische Abstützungen (2x), ÜBERLASTWARNEINRICHTUNG, großes Führerhaus, CPB, Komfortsitz, ROPS / FOPS, ARBEITSSCHEINWERFER (vorne/hinten),Verkehrsbeleuchtung, WARNLEUCHTE / WARNTON, Außenspiegel (2x), Scheibenwischer (2x), Heizung / Lüftung, Anhängerkupplung. Bereifung: BKT GELÄNDEREIFEN (15.5/ 80–24) – rundum ca. 98 %. Transportmaße: Länge: ca. 6.130 mm (ca. 4.920 mm ohne Gabeln), Breite: ca. 2.380 mm, Höhe: ca. 2.290 mm. Preis ist Netto-Export, im Inland zzgl. ges. MwSt. ∗∗∗ FINANZIERUNG MÖGLICH / TRANSPORT GÜNSTIG (WELTWEIT) / BEI EXPORT IST NUR DER NETTO-PREIS ZU BEZAHLEN (!) ∗∗∗ © pb - - - - - - - - - Rough terrain telescopic forklift MANITOU, type: MT 1030 S Series II-E2 4x4x4, first use: 2005, HEIGHT ONLY: approx. 2.290 mm, LIFTING FORCE: 3.000 kg, LIFTING HEIGHT: 10.00 m, FORKS (fork length: 1.050 mm, width admission: 1.080 mm) – ADDITIONAL HYDRAULIC, QUICK CHANGER, , HYDRAULIC FORK ADJUSTMENT, 4-cylinder PERKINS diesel-engine (type: 2160/2200 - 83.64 hp / 61.50 kW – 2.200 rpm), 4-WHEEL-DRIVE (4WD)and ALL-WHEEL-STEERING SYSTEM (4x4x4) – CRAB STEERING (dog way),hydraulic supports (2x), OVERLOAD PROTECTION SYSTEM, big driverhouse, CPB, comfort seat, ROPS / FOPS, WORKING FLOOTLIGHT (in front/behind),road lightings, WARNING LIGHT / WARNING RING, back view mirrors (2x), windshield wiper (2x), heating / ventilation, follower coupling. Tyres: BKT ROUGH TERRAIN TYRES (15.5/80–24) – all around approx. 98 %.Transport dimensions: see above. Price is net. ∗∗∗ EQUIPMENT IS FINANCEABLE in nearly all European countries / TRANSPORTATION WORLDWIDE POSSIBLE at good conditions / EXPORT: ONLY THE NET-AMOUNT NEEDS TO BE PAID (!) ∗∗∗ © pb |